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聲屏障的隔聲要求合理選擇與設(shè)計：

聲屏障的材料和厚度，若聲屏障的傳聲損失-≥,此時可忽略透射聲影響，即。一般取~。若-<，需要考慮并計算出透射聲修正量。在風(fēng)機噪聲、空氣的入口和出口的位置動態(tài)噪聲輻射是強的，噪聲和動態(tài)噪聲的空氣比正常情況下高-輻射的其他部分。

1）聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上；

市景觀吸音板通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。聲屏障繞射聲衰減的計算根據(jù)選定的聲屏障位置和屏障的高度，確定聲程差，然后根據(jù)聲源類型（點源或線源）和聲源特性，按相關(guān)公式計算出聲屏障繞射聲衰減并進行計權(quán)修正得到，聲屏障的計權(quán)繞射聲衰減也可由其它方法得到。

2）聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板；

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為。在生源和接收者之間插入一個設(shè)施，使傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的影響影響，這樣的設(shè)施稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方。

如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當(dāng)于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。環(huán)境利用點融合環(huán)境。立體綠化：利用聲屏障進行立體綠化。