棗強(qiáng)縣恒澤玻璃鋼有限公司
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玻璃鋼防眩網(wǎng)開發(fā)研究 |
玻璃鋼防眩網(wǎng)開發(fā)研究
摘要:針對(duì)北方地區(qū)高速公路植樹防眩不易成活、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高,玻璃鋼防眩板易斷,金屬防眩網(wǎng)易銹蝕、易丟失、浪費(fèi)鋼鐵資源等問題,開發(fā)研制了新型玻璃鋼防眩網(wǎng)。經(jīng)檢測(cè)試驗(yàn),該產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。玻璃鋼防眩網(wǎng)由玻璃纖維長(zhǎng)紗拉擠型材組裝而成,比短纖維模壓防眩板抗折強(qiáng)度大,且可為國(guó)家節(jié)約鋼鐵資源,符合“節(jié)能降耗、技術(shù)創(chuàng)新、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”的新要求,且具有較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用前景。
1、防眩設(shè)施的意義及設(shè)計(jì)原則
為有效地減少高等級(jí)公路夜間行車對(duì)會(huì)車司機(jī)產(chǎn)生的眩光,規(guī)范規(guī)定中央分隔帶寬度小于9m的高速公路及一級(jí)公路,應(yīng)全線設(shè)置防眩設(shè)施,這是確保夜間行車安全的有效措施,也是交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
防眩設(shè)施的設(shè)計(jì)原則:一是夜間具有良好的防眩效果;二是白天具有良好的路容景觀;三是節(jié)約資源、經(jīng)濟(jì)耐用、施工方便、便于養(yǎng)護(hù)。
2、公路常用的防眩設(shè)施形式
經(jīng)過幾十年的發(fā)展和淘汰,目前我國(guó)使用最多的防眩形式有植樹防眩、防眩板防眩、防眩網(wǎng)防眩三種。防眩板多采用玻璃鋼防眩板和塑料防眩板兩種,防眩網(wǎng)多采用鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、鋼絲編織網(wǎng)三種。
3、我省高速公路常用防眩型式及存在的問題
2000年以前我省修建的高速公路,中央分隔帶多為3m寬,采用波形梁護(hù)欄配合植樹防眩,橋涵構(gòu)造效果較好,但由于高速公路中央分隔帶土壤貧瘠、水分低、且具有高溫、高寒、高污染、風(fēng)速大等缺點(diǎn),使得綠化防眩初期成本和養(yǎng)護(hù)成本較高,且易對(duì)路基路面造成病害,管養(yǎng)人員及車輛在高速公路上來回穿行宜引發(fā)交通事故等。
鑒于北方地區(qū)高速公路植樹防眩存在的問題,2001年后修建的山區(qū)或沿海地區(qū)的高速公路開始采用防眩板防眩。塑料防眩板和玻璃鋼防眩板為主。由于玻璃鋼防眩板與塑料防眩板相比,具有不易丟、不易老化、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),而逐漸占領(lǐng)了市場(chǎng)。
由于玻璃鋼防眩板是采用石英玻璃短纖維與樹脂復(fù)合經(jīng)高溫模壓而成,當(dāng)今運(yùn)營(yíng)中的防眩板斷板現(xiàn)象比較嚴(yán)重,需頻繁更換,成本增大。
4、玻璃鋼防眩網(wǎng)的研究
4.1研究的目的意義
由于植樹防眩、玻璃鋼防眩板防眩存在上述問題,2009年我省個(gè)別高速公路在養(yǎng)護(hù)維修時(shí),開始以鋼板網(wǎng)防眩。特別是在經(jīng)歷了2009年冬季50年一遇的冰雪后,生長(zhǎng)了近十年的防眩樹被大面積凍死,各條高速公路紛紛將死亡的防眩樹換成了金屬防眩網(wǎng)。雖然金屬防眩網(wǎng)強(qiáng)度高,但易銹蝕、易丟失,使用壽命短,且只起防眩作用沒必要采用金屬產(chǎn)品。
在我國(guó)資源緊缺,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用鋼量大,面臨世界性的鋼材、石油、煤炭、鐵礦石價(jià)格持續(xù)走高、各條高速公路肩負(fù)著巨大還貸壓力的情況下,根據(jù)國(guó)家提出的“節(jié)能降耗、技術(shù)創(chuàng)新、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”的新要求,如何節(jié)約資源和能源、避免或減少交通設(shè)施的人為破壞及被盜現(xiàn)象,降低維修費(fèi)用,盡快研制節(jié)約鋼材、防眩效果好、抗彎拉強(qiáng)度好、不銹蝕、不導(dǎo)電、無盜用價(jià)值、使用壽命好的防眩設(shè)施、已成為擺在廣大公路建設(shè)者們面前的緊迫任務(wù)。
4.2玻璃鋼防眩網(wǎng)結(jié)構(gòu)研究
防眩網(wǎng)的防眩原理:是將一定寬度的防眩板條,按一定的間距連續(xù)設(shè)置在中央分隔帶內(nèi),當(dāng)與前照燈的主光軸成某一夾角(水平方向的夾角)的光束,射到防眩板條上時(shí),它剛好被相鄰兩塊板條所阻擋,而這一水平夾角稱之為遮光角。防眩設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)是遮光角度和防眩高度的確定。規(guī)范規(guī)定防眩設(shè)施應(yīng)按部分遮光原理設(shè)計(jì),直線路段遮光角不應(yīng)小于8°平、豎曲線路段應(yīng)為8°-15°。
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