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聲屏障在技術(shù)上有什么效果

跟著我國城市經(jīng)濟(jì)的開展，人口密度越來越大，路途交通噪聲污染問題也越來越杰出。隔音屏障作為防治路途交通噪聲污染的有用途徑，具有土地占用低、降噪顯著、保護(hù)便利、保護(hù)本錢低的特色。它必定是路途交通噪音污染。它已被使用于防治工作中。隔音屏障在國外的使用十分廣泛，如高速公路、鐵路、城市和居民區(qū)兩邊的高架橋等，都是其他無法代替的。

　　聲屏障不只廣泛使用于發(fā)達(dá)國家，也可用于規(guī)范的施行、經(jīng)濟(jì)本錢和路途景象的調(diào)和。因?yàn)槲覈��?jīng)濟(jì)相對落后，現(xiàn)階段還不能大規(guī)模建造音障，但在許多方面，音障的建造現(xiàn)已刻不容緩。在 完畢的時分。

　　為了更有用地開展路途建造項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)出資，能夠調(diào)和開展路途建造和環(huán)境保護(hù)。在路途聲屏障建造中，不只要考慮聲屏障的技能作用，還要考慮聲屏障的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。依據(jù)查詢，我國的首要路途大多超越70dB （A），但大多數(shù)路途不選用隔音屏障或其他操控辦法。

　　當(dāng)然，原則上應(yīng)該從聲源上處理，即操控車輛自身，以下降路途交通噪聲，但它與制造業(yè)的水平有關(guān)，每削減1dB都是貴重的。從廣義上講，路途也是一個系統(tǒng)工程，規(guī)劃、辦理和路途結(jié)構(gòu)（包含路途吸音）也是處理問題的幾個方面。

　　修建路途的聲屏障相對于車輛自身的噪聲操控是被迫的，但它仍是改進(jìn)路途沿線居民區(qū)和工作區(qū)聲環(huán)境的有用辦法。因而，路途噪聲屏障的建造將成為一項(xiàng)重要辦法。