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玻璃鋼聲屏障在輕軌旁邊起到什么降噪作用？

輕軌噪音安全標(biāo)準(zhǔn) （2）陽光板耐力板抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。輕軌噪音安全標(biāo)準(zhǔn) 場合普遍設(shè)置了聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其他降噪手段所不能代替的效果。比如在日本，早在1983年城市中高速公路聲屏障設(shè)置率已達(dá) 80%，至1990年，日本僅高速公路上的聲屏障就長達(dá)13 km，全部道路的聲屏障總長度已573km。在美國，1963年在華盛頓建設(shè)了第一條聲屏障，

輕軌噪音安全標(biāo)準(zhǔn) 金屬材料屏體聲屏障工程建成后日常維護(hù)遇到的另外一個大問題就是防盜。與其他屏體材料玻璃鋼聲屏障相比,這種材料的聲屏障工程更容易人為進(jìn)行破壞和偷盜,尤其是在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū),交通建設(shè)期間混凝土中的鋼筋都可能被砸出來偷走,更何況立在路邊的聲屏障金屬屏體材料,因此必須經(jīng)常對這類聲屏障材料的防盜設(shè)計(jì)構(gòu)件進(jìn)行檢查更換及日常維護(hù)保養(yǎng),還應(yīng)該進(jìn)行日常巡查工作,發(fā)現(xiàn)破壞及時(shí)制止,保證聲屏障設(shè)施的持久功能性,防止偷盜行為發(fā)生

輕軌噪音安全標(biāo)準(zhǔn) 的方位切開開槽，切開開槽時(shí)禁止損壞各類管線。

輕軌噪音安全標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)現(xiàn)行的公路聲屏障材料技術(shù)規(guī)范要求，平均隔聲量（材料實(shí)驗(yàn)室結(jié)果）≥26dB（125-4000Hz，1/3倍頻程），吸聲系數(shù)≥0.50（125~4000Hz，1/3倍頻程）。我國常用的高速公路、城市道路非金屬透明聲屏障采用PVC。